Carrozze Tipo 1921

Le carrozze “tipo 1921”, progettate nel 1921 e costruite fino a metà anni 30, sono state le prime carrozze delle FS di tipo moderno, a compartimenti e a struttura (cassa e telaio) interamente metallica. 

Furono per molti anni impiegate per i treni più importanti ed a lunga percorrenza (anche in servizio internazionale) ma con l entrata in servizio di carrozze più moderne vennero relegate dagli anni 60 a treni diretti, locali o straordinari. Le ultime sono state impiegate fino ai primi anni 80, con una velocità massima ammessa di 100 o 120 kmh (a seconda dei carrelli montati). 

Le vetture avevano un allestimento interno a compartimenti elegantemente arredati, con sedili in velluto, tende damascate e plafoniere in ottone e vetro, con un comfort di viaggio ben superiore a quello delle altre carrozze circolanti all’epoca della loro costruzione. 

Ne furono costruite di prima, seconda, e terza classe, inoltre vennero costruite anche delle vetture miste con allestimento sia di prima che di seconda classe.

Noi usufruiamo di 2 vetture appartenenti a questa famiglia.

Carrozze Az 10.000

Dati tecnici
  • Matricole da 10.000 a 10.099
  • anni di costruzione: 1927 – 1928
  • lunghezza 21.054 mm
  • interperno carrelli 14.520 mm
  • massa a vuoto 41 tonnellate
  • velocità massima ammessa 100 km/h
  • impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
  • posti 42 (6 posti per 7 compartimenti)
  • impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
  • freno continuo tipo Westinghouse

Carrozza Az 10.088

  • Stato attuale della Carrozza: Non Atta al servizio Viaggiatori
  • EVR: //
  • Anno di costruzione: 1928
  • Livrea: Castano isabella (anni 30)
 
La carrozza Az 10.088 fa parte del gruppo costruito nel 1927-28 con allestimento di 1^ classe; nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.

Carrozze Az 50.800

Dati tecnici
  • Matricole da 50.800 a 50.824 (post 1953)
  • anni di costruzione: 1929 – 1931
  • lunghezza 21.054 mm
  • interperno carrelli 14.520 mm
  • massa a vuoto 44,5 tonnellate
  • velocità massima ammessa 100 km/h
  • impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
  • posti 54 (in 8 compartimenti)
  • impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
  • freno continuo tipo Westinghouse

Carrozza Az 50.805

  • Stato attuale della Carrozza: Atta al servizio Viaggiatori
  • EVR: 508300508050
  • Anno di costruzione: 1928
  • Livrea: Castano isabella (anni 30)
 
La carrozza, costruita in origine come vettura mista di 1^ e 2^ classe con marcatura ABz 50.698, faceva infatti parte del gruppo di vetture ABz 50.500  composto da 216 carrozze (numerate da 50.500 fino a 50.716), nel 1953 è stata riqualificata con allestimenti 1^ classe e riclassificata Az 50.805.
 
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.