Carrozze Centoporte
La grande “famiglia” delle “carrozze centoporte” è così chiamata per le fiancate delle carrozze “a porte multiple”che quindi consentono un veloce incarrozzamento dei passeggeri, utile nei treni con molte fermate ravvicinate.
Le “centoporte” sono state costruite a partire dagli anni 30 e fino al 1950 montando una nuova cassa metallica su telai di vecchie carrozze con cassa in legno, in diverse serie e con differenti allestimenti (compartimenti e sedili imbottiti per la 1^ e 2^ classe, ambiente unico e sedili di legno per la 3^ classe).
Queste carrozze (oltre 1500 unità) sono state per decenni, fino agli anni 80, impiegate in servizi locali e diretti, con una velocità massima ammessa di 100 kmh, tanto da divenire una vera e propria “icona” delle Ferrovie dello Stato; diverse vetture sono ancora esistenti ed utilizzate per i treni storici.
Noi usufruiamo di alcuni esemplari appartenenti alle serie 1928R e 1949R.
Le nostre carrozze Bz 36.000 (Tipo 1928R)
Dati Tecnici
- Matricole da 36.000 a 37.299
- anni di costruzione: 1931-1939
- lunghezza 17.834 mm
- massa a vuoto 35,6 tonnellate
- velocità massima ammessa 100 km/h
- impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
- posti 78
- impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
- freno continuo tipo Westinghouse
Carrozza Bz 36.892
- Stato attuale della vettura: Atta al servizio viaggiatori
- EVR: 508300368927
- Livrea: Castano isabella (anni 30)
- Anno di costruzione: 1935
La carrozza di 2^ classe Bz 36.892 era stata costruita nel 1935 come Cz 36.892 di 3^ classe con un allestimento ad ambiente unico, ritirate centrali e sedili in legno; con l’abolizione della 3^ classe nel 1956 è stata rimarcata Bz senza modifiche all’allestimento.
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
Carrozza Bz 37.052
- Stato attuale della vettura: Non Atta al servizio Viaggiatori
- EVR: //
- Livrea: Grigio Ardesia (anni 60)
- Anno di costruzione: 1935
La carrozza di 2^ classe Bz 37.052 era stata costruita nel 1935 come Cz 37.052 di 3^ classe con un allestimento ad ambiente unico, ritirate centrali e sedili in legno; con l’abolizione della 3^ classe nel 1956 è stata rimarcata Bz senza modifiche all’allestimento.
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
Carrozza Bz 37.063
- Stato attuale della vettura: Non Atta al servizio Viaggiatori
- EVR: //
- Livrea: Grigio Ardesia (anni 60)
- Anno di costruzione: 1935
La carrozza di 2^ classe Bz 37.063 era stata costruita nel 1935 come Cz 37.063 di 3^ classe con un allestimento ad ambiente unico, ritirate centrali e sedili in legno; con l’abolizione della 3^ classe nel 1956 è stata rimarcata Bz senza modifiche all’allestimento.
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
Le Nostre Carrozze Bz 39.000 (Tipo 1928R)
Dati Tecnici
- Matricole da 39.001 a 39.197
- anni di costruzione: 1928-1938
- lunghezza 18.534 mm
- massa a vuoto 35,6 tonnellate
- velocità massima ammessa 100 km/h
- impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
- posti 80
- impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
- freno continuo tipo Westinghouse
Carrozza Bz 39.190
- Stato attuale della vettura: Atta al Servizio Viaggiatori
- EVR: 508300391903
- Livrea: Castano Isabella (anni 30)
- Anno di costruzione: 1938
La carrozza di 2^ classe Bz 39.190 era stata costruita nel 1938 come Cz 39.190 di 3^ classe con un allestimento ad ambiente unico, ritirate centrali e sedili in legno; con l’abolizione della 3^ classe nel 1956 è stata rimarcata Bz senza modifiche all’allestimento.
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
Le Nostre Carrozze Az 57.000 (Tipo 1949R)
Dati Tecnici
- anni di costruzione: 1950, su telaio di preesistente carrozza con cassa in legno
- lunghezza 18.534 mm
- massa a vuoto 36,5 tonnellate
- velocità massima ammessa 100 km/h
- impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
- posti 45 (in 8 compartimenti)
- impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
- freno continuo tipo Westinghouse
Carrozza Az 57.001
- Stato attuale della vettura: Non Atta al servizio Viaggiatori
- EVR: //
- Livrea: Castano Isabella (anni 50)
- Anno di costruzione: 1950
La carrozza di 1^ classe Az 57.001, costruita nel 1950 come mista ABz di 1^ e 2^ classe, è stata riqualificata come 1^classe (Az) nel 1956, con un confortevole allestimento a compartimenti a 6 posti con divani in velluto rosso.
Nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
