Carrozza Az 50.805
I nostri mezzi
Carrozza Az 50.805
Dati tecnici
- anno di costruzione: 1931
- lunghezza 21.054 mm
- interperno carrelli 14.520 mm
- massa a vuoto 44,5 tonnellate
- velocità massima ammessa 100 km/h
- impianto elettrico a 24 volt con illuminazione ad incandescenza
- posti 54 (in 8 compartimenti)
- impianto di riscaldamento a vapore ed elettrico a 3000 volt
- freno continuo tipo Westinghouse
- verniciatura in livrea anni ’30 (castano e isabella)
Storia Operativa
La carrozza fa parte del “tipo 1921”, progettate nel 1921 e costruite fino a metà anni 30, prime carrozze delle FS di tipo moderno, a compartimenti e a struttura (cassa e telaio) interamente metallica.
Furono per molti anni impiegate per i treni più importanti ed a lunga percorrenza (anche in servizio internazionale) ma con l entrata in servizio di carrozze più moderne vennero relegate dagli anni 60 a treni diretti, locali o straordinari. Le ultime sono state impiegate fino ai primi anni 80, con una velocità massima ammessa di 100 o 120 kmh (a seconda dei carrelli montati).
Le vetture avevano un allestimento interno a compartimenti elegantemente arredati, con sedili in velluto rosso, tende damascate e plafoniere in ottone e vetro, con un comfort di viaggio ben superiore a quello delle altre carrozze circolanti all epoca della loro costruzione.
La carrozza, costruita in origine come vettura mista di 1^ e 2^ classe con marcatura ABz 50.698, è stata nel 1953 riqualificata di 1^ classe e riclassificata Az 50.805; nel 1991 è stata ceduta dalle FS e da allora conservata presso gli impianti LFI di Arezzo ed impiegata per treni speciali.
